Atenție, transportatori! Sancțiunile pentru e-Transport se amână, dar nu pentru mult timp

După presiuni din partea mediului de afaceri, Ministerul Finanțelor și ANAF au anunțat amânarea aplicării sancțiunilor pentru netransmiterea coordonatelor GPS în sistemul e-Transport. Această măsură a intrat în vigoare începând cu 1 ianuarie 2025, oferind astfel operatorilor economici timpul necesar pentru implementarea și testarea sistemelor interne.

„Această decizie a fost luată ca urmare a numeroaselor solicitări primite din partea operatorilor economici, care au solicitat o tranziție mai lină și eficientă”, a declarat un reprezentant al Ministerului Finanțelor. „Dorim ca toți operatorii economici implicați să se poată conforma cerințelor legale fără a se confrunta cu sancțiuni, având la dispoziție suficient timp pentru a se pregăti pentru implementarea sistemului e-Transport”.

Reamintim că sistemul e-Transport are scopul de a monitoriza transporturile de bunuri prin preluarea datelor din sistemele de poziționare GPS. Pentru autovehiculele de transport marfă care nu sunt dotate cu sisteme GPS, se recomandă instalarea aplicației e-Transport pe un dispozitiv mobil compatibil. Aplicația e-Transport este disponibilă gratuit în Apple Store și Google Play, de la 15 iulie 2024.

Deși amânarea aplicării sancțiunilor ofera o suflare de aer proaspăt, implementarea e-Transport a generat controverse în rândul operatorilor economici. De la 1 iulie 2024, când au intrat în vigoare sancțiunile pentru transportul internațional, s-au înregistrat numeroase probleme, multe dintre acestea datorându-se complexității sistemului e-Transport și neclarităților legate de implementarea lui.

Confiscarea marfurilor, o problemă serioasă pentru transportatori

Una dintre problemele majore semnalate de transportatori este confiscarea marfurilor ca urmare a neconformității cu cerințele e-Transport. Această problemă a apărut în special în cazul transporturilor internaționale, unde complicațiile legate de comunicarea informațiilor între diferite țări au generat dificultăți considerabile.

„Se pierd camioane întregi de marfă, de la piese auto, la produse de curățat, componente diverse, calculatoare. Sunt camioane cu valoare de la 1 milion lei spre multe milioane de lei prin confiscări”, a declarat Luisiana Dobrinescu, Managing Partner, Dobrinescu Dobrev SCA.

Deși legislația europeană nu prevede un cod UIT (codul unic de transport utilizat în sistemul e-Transport), acesta este obligatoriu pentru intrarea pe teritoriul României. Această discrepanță între reglementările naționale și cele europene a creat o situație de incertitudine și a generat confuzii în rândul operatorilor economici.

Proceduri complexe și sancțiuni severe

Procedura de verificare a conformității cu sistemul e-Transport este foarte complexă și riguroasă. Autoritățile au la dispoziție sisteme de monitorizare care înregistrează data, ora și minutul de intrare a vehiculului în țară, comparându-le cu data, ora și minutul declarării codului UIT. Orice discrepanță, chiar și de câteva secunde, poate conduce la emiterea unui proces verbal de sancționare.

Sancțiunile aplicate de Antifraudă sunt foarte severe și pot duce la pierderea contravalorii mărfii. Această situație a generat o stare de nesiguranță în rândul transportatorilor, care se confruntă cu riscul de a suferi pierderi financiare considerabile dacă nu respectă cerințele sistemului e-Transport.

Este important de subliniat că implementarea e-Transport are ca scop combaterea fraudei fiscale și creșterea transparenței în transportul de bunuri. Cu toate acestea, complexitatea sistemului e-Transport și neclaritățile legate de implementarea lui au generat numeroase probleme în rândul operatorilor economici.

Este necesară o comunicare mai clară și o mai bună coordonare între autoritățile române și cele europene pentru a găsi o soluție viabilă la problemele generate de implementarea e-Transport. O abordare mai flexibilă și o mai bună înțelegere a nevoilor operatorilor economici ar putea contribui la o implementare mai eficientă a sistemului e-Transport.