Sistemul de taxare auto din România: APIA lansează campanie pentru eliminarea inechităților fiscale
LEAD: Sistemul de taxare auto din România a intrat sub lupa Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care a inițiat o campanie națională menită să abordeze inechitățile fiscale generate de actuala metodă de calcul. Aceasta se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică a vehiculului, o abordare criticată de specialiști pentru că descurajează înnoirea parcului auto și nu ia în considerare criterii esențiale precum emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile ecologice.
Într-o societate care se îndreaptă tot mai mult spre soluții de mobilitate sustenabilă, APIA subliniază că este esențială o reformă fiscală rapidă, având în vedere că formula actuală, în vigoare din ianuarie, nu reflectă realitatea din domeniu. Criticile aduse acestei metode de taxare se concentrează asupra faptului că aceasta penalizează vehiculele moderne și ecologice, favorizând astfel mașinile vechi și poluante.
Varianta 2026 contravine direct principiului european „poluatorul plătește”
APIA avertizează că actualul sistem de taxare generează inechități evidente. De exemplu, vehiculele moderne, dotate cu tehnologii avansate de siguranță și emisii reduse, sunt impozitate mai sever decât autoturismele mai vechi, care poluează considerabil mai mult. Această situație nu se aliniază cu principiul european „poluatorul plătește”, care ar trebui să sancționeze poluarea în mod adecvat.
O altă problemă majoră este aceea că normele Euro acoperă intervale de timp prea mari pentru a reflecta uzura reală a vehiculelor. Astfel, un autoturism din 2015 este tratat fiscal identic cu unul fabricat în 2025, deși eficiența și impactul lor asupra mediului sunt semnificativ diferite. Președintele APIA, Dan Vardie, a subliniat că sistemul actual descurajează consumatorii care au făcut investiții în soluții de mobilitate curată și sigură.
Tehnologia verde este penalizată de statul român
Conform APIA, actuala grilă de impozitare suferă de erori tehnice și științifice grave, inclusiv lipsa recunoașterii motorizărilor hibride ca tehnologie distinctă și absența criteriului CO2, un element de bază al fiscalității auto în majoritatea statelor europene. Această situație a dus la o inversare a progresivității ecologice: pe măsură ce tehnologia avansează, stimulentele fiscale pentru vehiculele mai ecologice scad paradoxal.
APIA propune o nouă formulă de calcul pentru anul 2026, bazată pe trei piloni strategici: cilindree, vechime și emisii de CO2. Acest model ar putea alinia România la bunele practici europene și la obiectivele de mediu stabilite de Comisia Europeană, asigurând în același timp un nivel de taxare echitabil pentru toți cetățenii.
Implicarea socială și siguranța rutieră
Implementarea unei astfel de reforme ar avea și implicații pozitive asupra siguranței rutiere, încurajând achiziția de vehicule noi care respectă standardele stricte de siguranță ce vor deveni obligatorii în Uniunea Europeană începând cu vara anului 2024. Astfel, APIA își propune să sublinieze nu doar necesitatea unei reforme fiscale, ci și importanța protejării mediului și a siguranței cetățenilor prin stimularea adoptării de tehnologii auto moderne.
