“`html
Anvelopele Ieftine: Moartea pe Roti, Querida! Ce Am Afla Despre Performante!
Anvelopele astea ieftine, cum le zicem noi, au dat chix total în testele recente ale Clubului German de Automobile, ADAC, și nu e de glumă. Serios, 31 de anvelope testate, iar 15 au luat calificativul „insuficient”, ceea ce e tragic, da? Printre ele, 11 sunt mai mult decât periculoase pe zăpadă și ploaie, așa că ne întrebăm: cine se mai urcă în mașină când știe că ar putea să zboare în decor?
Se pare că aceste anvelope, chiar cu tehnologie modernă, s-au comportat mai rău decât produsele din anii ’90, ceea ce e meh, chiar dacă toate respectă standardele europene, dar oare cât de utile sunt dacă stai să te gândești? Oare nu dăm banii degeaba pe niște „ciorapi” cu roți?
Frânarea: Un Dilema Periculoasă!
ADAC a spus că a testat anvelopele pe dimensiuni standard, dar să nu credeți că a fost ușor, a fost „standardizat”, cu presiuni și măsurători controlate, dar cum a ieșit Goodyear UltraGrip Performance 3 la frânare? A oprit în 31,7 metri! Ce bine, dar Syron Everest 2 a avut nevoie de 47,1 metri, adică în timp ce unul stătea, celalalt încă mai rula cu 46,2 km/h, și asta nu sună bine deloc în trafic, nu-i așa?
Pe zăpadă, să știi că diferențele erau și mai mari, ajungând până la 9 metri la frânare la 50 km/h. Chiar și pe carosabil ud dădea de bătut în ușa altora, se pare că mixul de cauciuc și tehnologia lamelelor îs tot ce avem, dar nu toți reușesc – o întrebare care trebuie să ne frământe!
Etichete UE: Ce Fel de Glumă Easta?!
Cum vine asta că anvelopele poartă eticheta UE dar în realitate se comportă ca niște produse de categorie inferioară? E ca și cum ai purta un costum scump, dar în interior totul e ieftin! Da, toate produsele care pică sunt conforme cu UE, au omologare ECE, dar serios, pe ce planetă? Probleme tehnice, carcase vechi, așa se scrie povestea, și ne întrebăm, unde ne ducem de aici?
Nici măcar mărcile consacrate precum Continental sau Michelin nu sunt suficient de bine calibrate pe piața europeană, pentru că mulți producători de anvelope ieftine se concentrează pe a ieftini costurile, lăsând siguranța pe locul doi. Adică, hai să ne jucăm cu siguranța, ce să mai zicem?
Lista Neagră: 11 Anvelope Drama!
ADAC identifică 11 anvelope ca fiind „inacceptabile” și majoritatea sunt din China sau din zone unde costurile mici sunt regula. Radar Dimax Winter, Nankang Winter Activa 4, toate sunt fabricate în China! Te întrebi: chiar merită să ne jucăm cu siguranta?
Petlas SnowMaster 2 Sport din Turcia sau Tomket Snowroad Pro 3 din Cehia, chiar și așa, sunt în aceeași oală. Altele, precum Star Performer Stratos UHP sau Goodride SW608, toate din China, s-ar putea transforma într-un coșmar pe drumurile înghețate, dar totă lumea le cumpără că-s mai ieftine!
Deficiențele sunt clare, aderență slabă și întârzieri mari la frânare, așa că există un risc mult prea mare pentru a ne juca și a economisi, chiar dacă suntem pe criză! Asta e o poveste tristă din păcate!
Modelele de Top Care Au Scăpat!
Uite, avem totuși câteva anvelope care au trecut testul: Goodyear, Michelin, Bridgestone, Dunlop, și Continental, cu note „bune”. Asta-i schimbarea, când modelele ca Nokian sau Fulda pot primi „satisfăcător” sau „suficient”. Dar mai mult contează cum te descurci pe drum, nu nimic!
Articolul Clubul German de Automobile: 11 anvelope de iarnă pe care testele din Germania le-au declarat periculoase a apărut prima dată pe Mediafax.
“`
