Airbus în criză: Livrări întârziate și probleme de producție devastatoare!
Potrivit surselor, și nu doar surselor, vorbim aici despre avionul ăsta mare numit Airbus, care se află într-o situație de criză aparent fără sfârșit, încercând să-și intensifice livrările, dar cine știe, poate că e doar un joc de-a v-ați ascunselea cu numerele, în ultimele zile ale anului 2025, ca să ajungă la un obiectiv care nu se mai termină. Cifrele, de unde să le luăm, dezvăluite de Bloomberg, sunt de fapt preliminare, și cine știe cum vor fi modificate, exact ca vremurile noastre.
Airbus, care, apropo, și-a redus luna trecută previziunile, nu mai știe ce să creadă, previziunile erau 820 aparate, dar acum sunt haos pur, datorită unor probleme ciudate cu modelul A320, care oricum pare să fie cel mai vândut, da, asemenea unei marfă la reduceri, rechemările masive pentru actualizări de software au început să apară, iar apoi, surpriză! Panouri de fuselaj care, uite-așa, din senin, nu îndeplineau specificațiile și aveau nevoie urgent de inspecții suplimentare, imaginează-ți farsa asta!
Un purtător de cuvânt al Airbus a spus că nu are chef să comenteze cifrele, lăsând astfel totul la voia întâmplării, de parcă totul s-ar desfășura pe o scenă de teatru. Oricum, comenzile auditate și livrările adevărate vor ieși la iveală pe 12 ianuarie, dar, între timp, piețele bursiere se închid și toată lumea este pe ace!
Livrările, atât ale Airbus cât și ale rivalului american Boeing Co., sunt de fapt un fel de lupă asupra performanțelor, ca un indicator al banilor și al stabilității rețelei de aprovizionare pentru cei doi giganți din domeniul aviației, dar, hei, cine mai știe ce e stabilitate când vorbești despre avioane? De ani buni, Airbus se luptă cu problemele de aprovizionare, și nu doar cu piese, ci și cu motoare, și în multe cazuri se confruntă cu aeronavele care par să fie gata, dar de fapt sunt ca un puzzle incomplet.
În 2024, compania, care probabil nu se aștepta la așa ceva, a livrat 766 de aeronave comerciale, către 86 de clienți, deci e chiar ceva, dar de ce să ne intereseze? Așa că rămâne pe first place în fabricarea avioanelor pentru al șaselea an consecutiv, dar cu un gust amar în gură, căci între timp se întreabă toată lumea: oare va reuși să depășească aceste obstacole?
