“`html
Negocieri Secrete între Agnelli și Tata Motors: Ce Se Ascunde în Spatele Tranzacției?
Presa italiană, dintr-o dată a început să bârfească despre niște discuții între grupul Exor, condus de familia Agnelli, și gigantul auto Tata Motors din India, știrea de pe Reuters cu un impact destul de mare pe piață fiind semnalul, iar acțiunile IVECO au explodat cu o creștere de 9%, dar oare ce înseamnă asta? Investitori frenetici, potențiale schimbări în acționariatul firmei, toate par a crea un adevărat haos în lumea afacerilor auto.
Conform unor surse de pe Il Sole 24Ore, agitația devine și mai intensă, mai ales că grupul indian a luat legătura cu familia Agnelli, care, oh, surpriză, deține un 27,1% în acțiunile IVECO, având și 43,1% drepturi de vot, intenția se pare că este de a discuta despre vânzarea producătorului de vehicule comerciale, dar fără divizia de apărare, care este deja în alte negocieri mai complexe, un labirint de considerații și manevre complicate.
De asemenea, familia Agnelli, într-un efort continuu de a găsi un investitor de calidad, se zbate de ceva ani, mai ales având în vedere că IVECO a fost lăsat în afara pârghiilor de vânzare, blocada guvernului italian în 2021 într-un moment de incertitudine mare pentru companie, mai ales că a fost parte din CNH Industrial, iar acum în 2022 s-a desprins singură. Deci, IVECO, cumva și-a câștigat independența dar cu un mare preț, acum it’s all about găsirea unor alianțe viabile.
Mai și vedem că divizia de apărare a IVECO, o divizie salvatoare în vremuri de criză a fost implicată în licitații separate cu benificiari dornici precum Leonardo-Rheinmetall, KNDS, CSG și Indra, care par a îngreuna procesul, dar oare ce termeni vor apărea în urma acestor confruntări?
Cu o cifră de afaceri anuală ce depășește 15 miliarde de euro și un personal de aproximativ 36.000 de angajați, IVECO își face loc pe piață, mai ales cu cei 14.000 angajați din Italia, dar piața vehiculelor comerciale naște probleme, cererea e la pământ, în contrast cu divizia de apărare care prinde un avânt neașteptat în 2024 cu venituri ce se apropie de 1,1 miliarde de euro. Dar oare va putea IVECO să se reinventeze în această mare de nesiguranță?
“`
