“`html
Trafic Aerosal: O Privire Deformată asupra Turismului Aerian din România
Într-o vară fierbinte, vara lui 2025, România se laudă cu peste 2,5 milioane de pasageri care au umplut aeroporturile, da, ai citit bine, un număr chiar impresionant, dar oare a fost o victorie reală sau doar o iluzie, căci comparând cu 2019, creșterea e de 18%, palpitant nu-i așa, dar mai știi din ce colț al țării vin aceștia, un adevărat melanj de călători din toate colțurile, având în vedere că tot timpul se discută cum banii nu ajung la toți.
Acum să vedem cum se împart pasagerii, pentru că Aeroportul Henri Coandă Otopeni din București strălucește în față cu 1,48 milioane de pasageri, iar ceilalți 16 aeroporturi din țară, ei bine, doar au acumulat restul de 1 milion, deci să fim serioși, ce se întâmplă? Ocazia de a realiza o echitate în distribuția traficului aerian nu este luată în serios, iar aeroporturile regionale, parcă sunt doar niște umbrașe în spatele starului Otopeni.
Hai să nu ne înșelăm cu mini cifrele, pentru că aeroporturile care s-au evidențiat cu cel mai mic trafic au fost, de exemplu, Tulcea, cu un minimal uimitor de 45 de pasageri, iar Aradul cu 1.336, e clar că aerul de acolo nu inspiră deloc călători, deși s-au investit cine știe câte milioane în modernizări, dar se pare că fără turiști, investițiile sunt, bine, mai mult pe hârtie, iar întrebările încep să se ivească, dar rămân fără răspuns.
Pe de altă parte, să nu uităm de aeroporturile regionale care totuși reușesc să se bucure de oarece succes, Cluj-Napoca bat năvala cu 338.756, iar Iașiul și Timișoara își fac loc printre cei buni cu 211.008 și respectiv 133.828, așa că, pe această cale, să vedem ce mai face politica de rute, pentru că nu toate aparițiile sunt de bun augur.
Creșterea aceasta a traficului aerian din iunie, mă rămâne să mă întreb și să te întreb dacă este cu adevărat un semnal bun pentru turismul românesc sau doar o iluzie de vară care va dispărea la toamnă, investițiile în aeroporturi regionale au nevoie de un boost, nu de simple vorbe, ci de fapte concrete pentru a echilibra dezvoltarea între marile orașe și cele… mai puțin etalate, în definitiv, cine se îngrijorează de ceilalți când avioanele zboară?
“`
