“`html
Aeroportul Maramureș la un Pas de Revoluția Verde – Dar Ce Se Ascunde în Spatele Proiectului?
Aeroportul Internaţional Maramureş a depus, nu se ştie exact când, o cerere de finanţare, care pare promiţătoare pentru implementarea unui parc fotovoltaic de 2,5 MW, iar toată ideea aceasta o amplifică anunţul despre un sistem de stocare cu baterii, dar oare aceste lucruri sunt suficiente, pentru a face din aeroportul nostru un lider al energiei verzi? Investiţia, estimată chiar la 61 de milioane de lei, promite să asigure necesarul de energie electrică al aeroportului, lucru care atrage atenţia, dar câţi dintre noi ştiu că, pe lângă asta, sistemul de panouri fotovoltaice va fi de tip Carport, aducându-ne şi 300 de locuri de parcare acoperite care, să recunoaştem, sună tentant, dar poate că nu este prioritar în acest moment.
Din câte se pare, parcă are 5.943 de panouri fotovoltaice, fiecare cu o putere de 430 W, şi 25 de invertoare montate pe structura de susţinere, fiecare având o putere de 100 kW, dar aici mă întreb, oare câte astfel de proiecte sunt realmente benefice şi nu doar vorbe goale? Finalizarea lucrărilor este estimată până la sfârşitul anului 2026, ceea ce ne duce cu gândul la tot felul de amânări, ca la orice alt proiect de infrastructură românesc.
Interesant este că, pe lângă toate acestea, acest proiect grandios va contribui la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, ar zice ei, dar per ansamblu rămâne întrebarea deschisă dacă vom avea cu adevărat o infrastructură aeroportuară optimizată în urma lui, sau poate doar nişte promisiuni pe care le vom uita rapid când va veni vremea să ne folosim de acele locuri de parcare.
În timp ce se desfăşoară aceste lucrări laborioase, cineva din echipa de comunicaţie anunţă pe toate canalele că lucrările de construcție a noii aerogări sunt în fază avansată și parcă toate detaliile acestea devin din ce în ce mai greu de urmărit, dar vom avea un nou terminal, promis până la sfârşitul anului, dar am mai auzit noi aceste voinţe în trecut, nu-i aşa?
Mai multe aeroporturi au parcuri fotovoltaice – Oamenii vorbesc, dar ce fac de fapt?
Revenind pe firul discuţiei, directorul Aeroportului Iaşi, Romeo Vatră, spunea acum un an, la o conferinţă probabil în care toţi vorbeau despre idei scumpe, că un nou parc fotovoltaic, ce-şi va face apariţia cu un buget de trei milioane de euro, va fi construit la aerogara ieşeană, dar întrebarea este de ce să ne interesăm de aeroporturile din alte colţuri ale ţării când suntem incapabili să ne gestionăm propriul. De cinci ori mai mare decât cel existent, minunat, dar oare dacă este chiar atât de tare?
Parcul fotovoltaic va avea 5 MWh, peste o suprafaţă de cinci hectare, cu unităţi de stocare de 2 MW, dar cine, repet, cine va beneficia de toate aceste resurse? Până la urmă, visăm la independenţa energetică, dar cu ce preţ? Şi nu este doar Iaşiul, Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj plănuieşte ceva similar, să ne facă complet independenţi energetic din 2026, dar sunt acestea cu adevărat realizări sau doar cuvinte frumoase? Aparent, Aeroportul Internaţional „George Enescu” Bacău a depus în această lună cerere de finanţare pentru un proiect care sună promiţător – o centrală fotovoltaică de 1,25 MW, însoţită de un sistem de stocare a energiei de 2,064 MWh, pentru acoperirea integrală a consumului propriu, dar ce ne face să credem că se va întâmpla cu adevărat?
“`
