Ce stim despre Aeroportul „Henri Coandă” și coordonarea traficului aerian
Rezumat: Aeroportul „Henri Coandă” din București va trece la un nivel de coordonare de grad 3 pentru traficul aerian, ceea ce va necesita aprobarea sloturilor pentru fiecare zbor. Acordul cu Airport Coordination Limited va începe pe 25 octombrie 2026, cu scopul de a îmbunătăți gestionarea capacității aeroportuare.
Afirmatia centrala
Aeroportul „Henri Coandă” din București trece la coordonare de nivel 3, cel mai înalt grad de coordonare a traficului aerian, prin care fiecare zbor va trebui să dețină un slot aprobat, adică o oră fixă de decolare sau aterizare.
Ce confirma sursa
- Aeroportul va gestiona sloturile printr-un coordonator independent, conform Regulamentului UE nr. 95/93 și standardelor IATA.
- CNAB a semnat un acord cu Airport Coordination Limited, un coordonator independent de sloturi aeroportuare, care va intra în vigoare pe 25 octombrie 2026.
- Serviciile vor fi oferite începând cu sezonul de iarnă 2026-2027.
- CNAB va plăti 1,28 euro/slot pentru serviciile oferite de Airport Coordination Limited.
- Aeroportul a gestionat peste 17 milioane de pasageri și 127.700 de aterizări și decolări anul trecut.
- Directorul general al CNAB, Bogdan Mîndrescu, a afirmat că implementarea coordonării va îmbunătăți gestionarea capacității aeroportuare.
- Măsura este destinată reducerii aglomerației și creșterii punctualității.
- Sistemul de coordonare este deja aplicat la marile aeroporturi europene.
Ce ramane neclar
- Detalii suplimentare despre impactul specific al acestei măsuri asupra traficului aerian pe Aeroportul „Henri Coandă”.
- Modul în care vor fi alocate sloturile și criteriile de selecție utilizate de coordonatorul independent.
- Aspecte legate de adaptabilitatea operatorilor aerieni la noul sistem de coordonare.
Context
Trebuie menționat că implementarea unui sistem de coordonare similar la aeroporturile europene a avut ca scop îmbunătățirea eficienței operațiunilor aeriene. Această măsură la Aeroportul „Henri Coandă” ar putea influența atât experiența pasagerilor, cât și eficiența companiilor aeriene care operează în zona respectivă, având implicații asupra aglomerației și punctualității zborurilor.
