Aeroportul Cluj, pe cale să devină un “cerc verde” – dar e oare doar o iluzie?
Într-o mișcare care promite să aducă o schimbare în peisajul energetic, contractul de finanțare prin fonduri europene pentru parcul fotovoltaic a fost semnat cu Ministerul Transporturilor, dar întrebarea rămâne: se va transforma această promisiune într-o aură de realitate? Pe o suprafață de aproape 8 hectare, aproape 7.500 de panouri cu o capacitate de producție de 4,99 MW – adică un sistem care ar putea să se laude cu o stocare a energiei de 12 MWh și pompe de căldură de 300 kWt – dar nu devine totul doar o glumă cu ecologie?
Creșterea gradului de independență energetică și reducerea impactului asupra mediului sunt frenetic lăudate ca beneficii, iar noi ne întrebăm, oare cât de mult va conta asta, dacă emisiile de gaze cu efect de seră continuă să bântuie? “În actualul context economic, independența energetică este unul dintre obiectivele majore spre care ne focusăm,” ne spune Alin Tișe, și totuși, cum se sincronizează acest proiect cu realitatea complicată a costurilor tot mai mari pentru energie?
David Ciceo, directorul aeroportului, promite nu doar simpla autonomie energetică în 2027, dar în același timp visează la o reducere a emisiilor de carbon până în 2050, ca și cum s-ar transforma overnight, dar oare această utopie se va concretiza? Valoarea totală a proiectului este de peste 55,5 milioane de lei, din care mai bine de 30 de milioane vin din banii europeni – dar tot aici apare întrebarea, cine plătește restul și ce se întâmplă cu sustenabilitatea?
Durează 12 luni să implementezi proiectul, așa că țineți-vă bine, pentru că se încadrează într-o fereastră strâmtă, în perioada 2026-2027, dar sunt oare aceste timelines realiste? Așadar, ne pregătim să vedem cum acest aeroport devine un simbol al energiei verzi, sau poate doar o altă poveste înșelătoare în peisajul turbulent al energiei durabile?
