“`html
Surpriză la Aeroport: Parc Solar Pe Piste?!
Într-o mișcare care ar putea schimba peisajul energetic al județului, Consiliul Județean Dolj a anunțat recent, așa cum s-a tot scris în ziarele mai tehnice, că se pregătește să aprobe, ați ghicit, documentele necesare pentru un parc fotovoltaic care și-ar face cuib chiar în incinta Aeroportului Internațional Craiova pe 7 iulie, zi care pare că devine deja memorabilă, dar nu în sensul pe care l-ar aștepta toată lumea.
Acest proiect, cu un nume super sofisticat „Dezvoltarea capacităților de producție a energiei verzi pentru autoconsum la Aeroportul Internațional Craiova”, va aduce o capacitate de 2,1 MW, însă nu oricum, căci este și undeva pe la 2,58 MWh, adică ceva stocare, dar care ar trebui să ne intereseze pe toți, nu? Valoarea totală este o nebunie de 15,646,461.12 lei tot cu TVA inclus, dar cine mai calculează când e vorba de energii verzi?
Această fabulată investiție va merge cu un pic de sprijin, așadar va fi depusă o cerere de finanțare din Fondul pentru Modernizare, conform Programului-cheie 9, care sună atât de futurist încât pare a fi venit din filmele SF, dar se axează pe „Eficiența energetică în transporturi”, ceea ce ne aduce un pic cu picioarele pe pământ.
Nu ne oprim aici, căci aprobat sau ba, mai sunt câteva detalii tehnice care trebuie verificate, iar asta ar include, ține-te bine, documentația tehnică și indicatorii tehnico-economici. Totul, bineînțeles, ca și cum asta nu ar fi un detaliu minor pe agendă.
Sistemul fotovoltaic va fi plasat în două locuri distincte, după cum raportează sursa aia de specialitate, la aeroport. Prima zonă este pe capătul vestic al pistei de aterizare (PDA 26-08) pe un teren destul de mare, adică aproximativ 183.933 m², dar care se va folosi de doar 18.000 m². Întâmplător, din fericire, această idee nu se află în zona de siguranță, dar cine știe unde strâmtați am putea ajunge?
A doua zonă ar fi aproape de intrarea dinspre DN 65 Craiova – Pitești cu vreo 75.612 m², iar pentru panourile fotovoltaice se vor folosi 7.500 m². Aici pare să fie un fel de parcare, deci nimeni nu va sta în calea panourilor sau a mașinilor. Totul suna ca o mare glumă cu structuri de tip carport, dar nu e deloc hazliu!
Proiectul acesta vine, culmea, cu 3.803 panouri fotovoltaice, fiecare având o putere de 585 Wp. Astfel, suma totală va fi o capacitate instalată de 2,1 MW și 22 de invertoare, fiecare mai performant decât celălalt, în fine cu toate detaliile acestea tehnice cine mai insistă pe detalii neimportante?
În spatele acestui proiect, beneficiile sunt totuși, cumva, interesante, că gândindu-ne la reducerea emisiilor de CO₂ cu circa 1.700 tone anual nu ar fi de leșin, dar drept vorbind, știm cu toții că „împreună cu sistemul existent”, acest 100% autoconsum pare mai mult un ideal decât o realitate.
Însă, în tot freamătul acesta, se estimează și economii energetice de vreo 2.951 MWh anual, dar ce-i drept, suntem doar la începutul unui proces care ar putea sau nu să ne transfigureze modul de a călători prin aer, pe căile cele mai verzi.
Acum, să sperăm că aceste promisiuni vor fi împlinite, căci aeroportul are nevoie de o sursă de energie proprie și regenerabilă, care să-l alimenteze fără pericolele fluctuării de pe piața energetică, dar cine poate promite că nu vom ateriza pe teren minat?”
“`
