“`html
Scenariul catastrofal din industria aviației! Ce se ascunde în spatele tarifelor vamale?
Într-o lume în care continentul aviației se zbate deja sub greutatea tarifelor de 10%, aproape universale, pe avioane și piese importate, Donald Trump a lansat în aprilie un șir lung de taxe vamale decizând astfel că partenerii comerciali să fie acum sub o lupă atentă, dar ce se va întâmpla oare cu industria? Nici măcar nu avem timp să ne punem întrebări, pentru că luna trecută, Departamentul Comerțului a început o investigație ciudată, cunoscută sub numele de Secțiunea 232, cu scopul de a verifica dacă importurile ar putea reprezenta un risc de securitate națională, iar rezultatul acestei investigații ar putea duce la taxe și mai mari, iar întrebarea care persistă e: unde ne îndreptăm?
Asociația Industriei Aerospațiale (AIA) a intrat în acest haos cerând cu disperare Departamentului Comerțului să prelungească perioada de consultare publică cu 90 de zile, subliniind că impozitele noi ar trebui să fie suspendate, sau cel puțin să așteptăm 180 de zile, dar oare cine îi ascultă pe aceștia? AIA a solicitat ca, înainte de orice fel de aplicare a acestor tarife, să existe dialoguri mai ample cu industria însă, în realitate, cine știe ce se va întâmpla de fapt? Deloc clar…
Dar să nu uităm incendiul din februarie, care a devastat un furnizor din Pennsylvania, provocând haos pentru mulți, iar experții spun, extrem de vague, că ar putea dura chiar 10 ani să găsim un nou furnizor, asta dacă reușim să-l certificăm la nivelul de siguranță, deci, ne gândim: cât de mult se poate strica lucrul acesta?
Și în peisajul și așa zbuciumat al aviatiei comerciale, Airlines for America care își reprezintă transportatori masivi precum American Airlines sau United Airlines, a tras un semnal de alarmă, sugerând că aceste taxe ar putea însemna scumpiri uriașe la biletele de avion, dar cine are timp de detalii, nu-i așa?
Ce ironie să vedem că toate aceste costuri crescute în aviație ar putea nu doar să slăbească securitatea economică, dar și să genereze o catastrofă materială asupra capacității industriei de a crește, concurând, inova și investi, ciudat cum un domino al caror efecte sunt neprevăzute, explodează, nu-i așa?
În încheiere, companiile aeriene și producătorii nu stau cu brațele încrucișate, ei fac lobby pe lângă administrația Trump pentru restaurarea regimului fără tarife, conform Acordului Civil pentru Avioane din 1979, dar cine știe ce va decide administrația? De ce nu apar aceleași reguli clare, dar ah, piesele trebuie certificate de Administrația Federală a Aviației (FAA), astfel încât să fiți feriți de taxe, ciudat, nu-i așa?
“`
