Aer condiționat în RATB: Doar 78% din flota STB are aer condiționat, restul se chinuie cu căldura!

Bucureștenii se confruntă cu valuri de căldură tot mai intense, iar transportul în comun nu este o excepție. Din păcate, o mare parte din mijloacele de transport ale Societății de Transport București (STB) nu sunt dotate cu aer condiționat, punând la încercare răbdarea și confortul călătorilor.

Conform unui răspuns transmis de STB la solicitarea HotNews.ro, aproape 28% din flota de autobuze, tramvaie și troleibuze care circulă în sezonul estival nu beneficiază de aer condiționat. O situație îngrijorătoare, având în vedere temperaturile toride din ultimele săptămâni.

Ce spune STB despre lipsa aerului condiționat?

STB explică faptul că programul de dotare cu aer condiționat a autovehiculelor vechi a fost oprit în 2021, din rațiuni de eficiență tehnico-economică. Potrivit municipalității, costul montajului unui sistem de climatizare nou pe vehicule vechi și uzate ar fi nejustificat de scump.

„Este nejustitifcat de scump montarea unui sistem de climatizare nou pe mijloace de transport vechi, uzate fizic si moral”, se arată în răspunsul STB.

Totuși, STB asigură că toate autobuzele, tramvaiele și troleibuzele noi achiziționate recent sunt dotate cu aer condiționat. „Echiparea vehiculelor cu instalație de aer condiționat în salonul călătorilor este o condiție obligatorie prevăzută în toate contractele de achiziție”, se mai arată în răspuns.

Câte autobuze, tramvaie și troleibuze noi au fost achiziționate în ultimii ani?

În ultimii trei ani, municipalitatea a achiziționat o flotă modernă de mijloace de transport, incluzând 100 de tramvaie, 100 de autobuze electrice și 100 de troleibuze. Această flotă modernă reprezintă circa 50% din totalul flotei STB.

Din cele 100 de tramvaie noi, 95 au fost deja introduse pe traseu. Tot în acest moment, 100 de autobuze electrice au fost livrate, iar 50 au fost introduse în trafic. De asemenea, din cele 100 de troleibuze noi achiziționate, 78 au fost deja introduse pe traseu.

Investiții masive în flota STB: peste 2,3 miliarde lei în ultimii 5 ani

În ultimii cinci ani, Primăria Capitalei a investit peste 2,3 miliarde de lei în modernizarea flotei STB. Printre cele mai importante achiziții se numără cele 400 de autobuze Otokar pe diesel și 130 de autobuze Mercedes Hibrid, achiziționate în 2018-2019. Valoarea totală a contractelor a depășit 650 milioane lei fără TVA.

Tramvaiele Astra Imperio: confort și tehnologie de ultimă generație

În 2021, Primăria Capitalei a semnat un contract de aproape 1 miliard de lei fără TVA cu Astra Arad pentru furnizarea a 100 de tramvaie noi Imperio.

Dintre acestea, 95 de tramvaie au fost deja livrate și introduse în trafic, restul urmând a fi introduse în următoarele luni.

Tramvaiele Astra Imperio oferă o capacitate totală de 322 de locuri, dintre care 56 pe scaune. De asemenea, dispun de un loc special amenajat pentru persoanele cu dizabilități și landourile pentru copii.

Din punct de vedere al confortului, tramvaiele sunt dotate cu echipament de climatizare, iluminare LED, sistem de informare vizuală și auditivă în tehnologie LED/LCD, afișaje de traseu exterioare și indicatoare pentru avizare stații cu LED-uri, monitoare extrawide pentru afișarea traseului și a stațiilor, precum și WIFI gratuit pentru călători.

Troleibuzele Solaris Trollino: performanță și autonomie pe baterii

În decembrie 2022, Primăria Capitalei a semnat un contract pentru achiziția a 100 de troleibuze noi de la Solaris, valoarea achiziției fiind de 290 milioane lei plus TVA.

Dintre acestea, 78 de troleibuze au fost deja introduse pe traseu, restul fiind în curs de a fi introduse.

Troleibuzele Solaris Trollino 12 au podeaua complet coborâtă, spațiu destinat cărucioarelor pentru persoane cu dizabilități, sunt dotate cu computer de gestiune management vehicul cu funcții GPS, sistem de informare audio-video, aer condiționat și au o autonomie minimă pe baterii de 20 de km.

Autonomia pe baterii de circa 20 de kilometri le permite STB să le folosească și pe trasee unde nu există o acoperire completă cu fir de curent pe deasupra șoselei.

Autobuzele electrice chinezești Granton: performanță și autonomie de funcționare

În 2023, Primăria Capitalei a semnat un contract în valoare de 290 milioane lei cu asocierea BMC Trucks & Bus SRL pentru achiziția a 100 de autobuze electrice.

Autobuzele sunt modele Granton produse în China de ZTE Smart Auto, cu componente importate în mare parte din Europa.

Autobuzele model Granton GTZ6129BEVR au o lungime de 12 metri, au o podea complet coborâtă și pot transporta până la 80 de persoane.

Autobuzul are un motor electric de 195KW și o baterie litiu-ion-fosfat cu o capacitate totală de 374,65 kilowați-oră. Încărcarea completă a bateriilor durează între 2,5 și 4 ore, în funcție de puterea încărcătorului.

Producătorul susține că autobuzele pot opera „toată ziua” „fără reîncărcare”.

Toate cele 100 de autobuze electrice Granton au fost deja livrate și recepționate.

Ce achiziții mai are în plan Primăria Capitalei pentru transportul public?

Primăria Capitalei are în plan achiziționarea a 22 de troleibuze noi, finanțarea fiind asigurată din PNRR. Dacă totul merge conform planului, troleibuzele ar putea fi livrate anul viitor.

De asemenea, Primăria Capitalei are în vedere achiziția a 250 de tramvaie noi, cu scopul de a înlocui întreaga flotă de tramvaie vechi. Investiția este estimată la peste 830 milioane de euro fără TVA.

Nicușor Dan, primarul general al Capitalei, a declarat că prioritatea este achiziția de tramvaie noi, având în vedere capacitatea mai mare și gradul de uzură ridicat al tramvaielor vechi.

„Avem bani în PNRR pentru 22 de troleibuze, 55 milioane lei, facem acum licitația, anul viitor vor veni. Și avem studiul de oportunitate, se muncește din greu la documentația de achiziție pentru 250 de tramvaie noi, care înseamnă peste 800 milioane de euro. Asta trebuie corelată cu Programul Operațional Regional, dar încă nu avem ghidurile de finanțare. Aș vrea să începem licitația în vara asta. Mai trebuie făcute achiziții și la autobuze și troleibuze, dar eu vreau să ne concentrăm pe tramvaie, fiindcă ele au capacitatea mai mare și sunt cele mai uzate”, a explicat Nicușor Dan.

Despre autobuzele, troleibuzele și tramvaiele vechi

Autobuzele vechi Mercedes și troleibuzele care circulă în prezent sunt cele cumpărate de fostul primar Adriean Videanu în 2005-2007.

În decembrie 2005, Adriean Videanu a încheiat un contract pentru achiziționarea a 500 de autobuze noi Mercedes Citaro. Valoarea contractului a fost de 341 milioane de lei, iar autobuzele au fost livrate în perioada iunie 2006 – mai 2007. Achiziția a generat scandal deoarece autobuzele nu erau dotate cu aer condiționat.

În 2006, Primăria Capitalei a achiziționat de la firma Astra Bus 100 de troleibuze noi – Irisbus-Citelis. Valoarea contractului a fost de circa 92 milioane lei fără TVA, iar troleibuzele au fost livrate în perioada 2006-2008.

Tramvaiele vechi sunt făcute în perioada comunistă și cosmetizate după Revoluție.