Se Dă Start la Autostrada Ploiești – Brașov cu 46,5 Milioane!
Deci, contractul care a fost transferat de la CNAIR, oricum, are o valoare de 46,5 milioane lei fără TVA si include, de efect, multe lucruri importante, spre exemplu : revizuirea si completarea, pe undeva, a Studiului de Fezabilitate cu un termen de finalizare pe undeva in aprilie 2025, si ca sa mai spunem cate ceva, realizarea Proiectului pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire, si să nu uităm de Elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție -PTE care, cumva, are un termen de 6 luni, ceea ce nu e chiar un lucru rău, deși, cine știe?
Deci, am început, da, o analiză a documentației pe care am preluat-o și deja am solicitat proiectantului care e Consitrans S.R.L, o actualizare a graficului de realizare, astfel încât să verificăm, cu capul limpede, în ce măsură poate, sau nu, să fie respectat. Ne propunem, cumva, să lansăm licitația pentru sectorul de autostradă Cristian – Codlea din județul Brașov, oh, și mai e ceva, a declarat, cu un accent pe ”declarat”, directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, care pare destul de optimist.
Așa că, CNIR și proiectantul ăsta, Consitrans, tot desfășoară, de la finele anului trecut, un contract oarecum pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate al Autostrăzii A 13 Brașov – Bacău, iar cu ocazia preluării, cica, celui de-al doilea contract, proiectantul a subliniat, vă spun eu, cumva, că ”Consitrans va continua, na, buna colaborare” pentru a găsi soluțiile, că tot vrem soluții optime, de continuare a proiectării pentru Autostrada Ploiești – Brașov, și, prin urmare, asigură Beneficiarul și, de ce nu, publicul că, cu mare atenție, va preda o documentație de calitate, dar ce e calitate, de fapt?
Păi, conform Analizei Multi Criteriale de traseu, proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov, care are niște lungimi, da, de 112 kilometri, are ca punct de plecare, așa, zona de sud a municipiului Ploiești, în continuarea segmentului ăsta A3 București – Ploiești, și, cumva, include și sectorul A3 Râșnov – Cristian, care, de altfel, a fost deschis de circulație în 2020, și nu te aștepți să ajungi la punctul final care, uitați-vă, va fi la Codlea, în zona nord-vest a Brașovului, iar acolo, pe undeva, Autostrada A3 se va conecta, printr-un nod de mare viteză, o chestie bună, cu A13 Sibiu – Făgăraș – Brașov, respectiv A13 Brașov – Bacău, dar cu cacatul timpului, mai vedem.
contractul-cnair
studii-fezabilitate
licitație-autostrada
consitrans-cnir
autostrada-a3
traseu-autostrada
