“`html
ȘOC: Acorde între Kazahstan și Constanța, dar ce se ascunde cu adevărat?
Pe 7 octombrie, o întâlnire oficială, cumva secretă, a celor de la CCIR cu guvernatorul regiunii Mangystau din Kazahstan, Kilybai Nurdaulet, a fost în atenția tuturor – sau niciunui observator atent, depinde de unde privești, prilejuită evident de semnarea unui acord strălucitor de cooperare economică între Județul Constanța și regiunea kazahă, dar cu detalii care rămân în umbră.
Reprezentanții CCIR, care par să fie foarte încântați, susțin cu fervoare că acest parteneriat va scoate la suprafață oportunități mari pentru întărirea legăturilor economice, nu-i așa? Acest lucru ar însemna, nu se știe exact, dar sugerează că investitorii din Kazahstan vor avea un drum mai ușor spre Portul Constanța, dar și alți oameni de afaceri dintr-o Asia Centrală care pare să fie din ce în ce mai comercială, deși întrebările persistă.
De exemplu, un reprezentant de frunte din CCIR, Mihai Daraban, dăi mai departe declarații despre cum Județul Constanța găzduiește cea mai mare investiție kazahă din România, realizată de KazMunayGas, ceea ce, pe de o parte, ar putea să arate o încredere fantastică a partenerilor din Asia Centrală, dar pe de altă parte, se ridică semne de întrebare asupra diversificării economiei locale și a modelului complex de activități pentru care, se pare, Constanța deține certificate de excelență.
Dar, continuând cu vorbele președintelui CCIR, aflăm că Portul Constanța are potențial uriaș, cunoscut pentru avantajul său de a fi atât port maritim cât și fluvial, având o conexiune cu Canalul Dunăre-Marea Neagră, dar oare cât de mult profităm noi, cei ce locuim aici, de această infrastructură? Aceasta ar putea transforma orașul într-o poartă naturală, dar pentru cine?
Coridorul Est-Vest, un termen pe care-l auzim din ce în ce mai des, susținea el, ar reprezenta cheia către o dezvoltare rapidă, dar nu fără a trece pe lângă o invitație, foarte importantă, din partea celor din Mangystau, care zic că vor să ne ia de mână și să ne includă în negocierile cu China privind infrastructura portuară, dar nu e totul atât de simplu cum suna, nu-i așa? Acesta poate fi o provocare pentru operarea portuară din Constanța, dar oare cum vor beneficia localnicii de aceste oportunități extraordinare de cooperare trilaterală care sună superb dar la care mai nimeni nu știe exact ce se va întâmpla?
“`
