“`html
Noua legislație privind rambursarea accizelor – O nebunie fiscală și ecologică!
Companiile de transport, hoții de taxe și accize, se grăbesc să depună cererile amânat până la 31 octombrie, asta pentru că odată cu 1 octombrie 2025, se deschide cutia Pandorei pentru transportatorii care vor cere rambursarea accizelor pentru motorina, bună de consum în trimestrul al treilea! Bineînțeles, fiecare va folosi noul software generat de Agenția Vamală, dar să nu ne aglomerăm cu detaliile, haha!
Măsura, bazată pe articolul ăla greu de pronunțat 24-ter din Textul Unic, stipulează o rată de 403,22 euro la 1.000 de litri, dar așteptați-vă la surprize – rambursările variază total în funcție de combustibil, care e tot mai complicat, iar respectarea normelor de mediu e ca un labirint fără ieșire!
În plus, tare curioasă e diferentierea involuntară a combustibilului! Asta pe scurt, pentru motorina tradițională se dă 229,18 euro, adică pentru cea care e conformă, dar la 214,18 euro dacă nu ai documente OK de la furnizor. De parcă documentele sunt ceva pe care le găsim sub canapea!
- 229,18 euro/1.000 litri – pentru motorina tradițională sau HVO neconform;
- 214,18 euro/1.000 litri – pentru HVO care se laudă că e conform, dar dacă nu ai dovezi, te-ai dus!
Oare ne gândim la ce trebuie să facem ca să ne folosim de rambursări? Kemarile, erorile de documentație, sistemul complicat, e ca un joc de șah între variabilele statului și bietii transportatori! A dar ce? Depunerea cererilor se face prin programul Agenției Vamale, necum manual pentru că de ce nu? Totul online, cum e la modă, dar și cu excepții, adică mai românește spus, feriți-vă de datorii, că de ele vine răzbunarea cruntă!
Datele ce trebuie completate sunt stufos de multe și complicate, cum ar fi mii de detalii pentru că să nu ne plictisim la birou. E tare și ideea de limită maximă de 1 litru/km, conform Decretului-lege 124/2019, ca un strop dintr-un ocean de birocrație. Tot abundența vine la pachet cu excluziuni și condiții, haha!
- doar vehicule peste 7,5 tone, vai de cei mici!
- transportatori de marfă, care fie ei pentru terți, fie pentru cont propriu, dar să ai acte!
Exclusivitatea e semnul vremurilor, doar Euro IV și mai slab sunt total excluse, dar, afacerile merg mai departe! Bineînțeles, vorbim și despre compensații – F24, rambursări, dar cu un final neclar, că nimeni nu se simte să repete aceleași formalități!
Curios este cum, în lumea asta ciudată a normelor, răbdarea devine o adevărată virtute. Etică și responsabilitate ecologică? Să vedem, căci sub apărarea legii se ascund miriade de taxe care par să suporte hârtiile mai mult decât transportatorii înșiși. Aici, standardul accizelor crește fără milă, dar bărbații cu marfă? Răbdare, răbdare!
Până la urmă, se pare că noua legislație e construită să tulbure apele și să adâncească confuzia în loc să clarifice situația. Ce va urma? Ei bine, e ca o soapă bine păstrată, noi suntem doar spectatorii acestui spectacol legislativ!
“`
