“`html
Scumpirea motorinei va distruge transportatorii români! Ce pregătește Guvernul?
În plină dezbatere despre accize, s-a aflat că, bingo!, Guvernul a decis o creștere, știți voi, a accizei la motorină, cam cu 10% de la 1 august 2025, adică, în limbajul de zi cu zi, ne așteptăm la un preț cam de 500 euro pentru 1.000 litri, chestie care, conform spuselor UNTRR, nu e tocmai o veste bună pentru transportatori, care deja ne fac plângeri că își pierd competitivitatea în raport cu firmele din alte colțuri ale Uniunii Europene. Stai puțin, cum adică? De parcă n-ar fi suficient, acum vin şi acuzațiile despre lipsa de ajutor din partea Guvernului, care nici măcar nu s-a decis încă cât să returneze transportatorilor. De ce ne facem atâta griji pentru banii ăștia?
Să fie clar, schemas aia de ajutor care ne-ar scăpa de accize a funcționat până la 31 martie 2025, dar, așa cum a fost modificată prin HG nr. 1673/2024, devine ca o temă de lucrare prost făcută, iar UNTRR spune că e nevoie de măcar 150 euro pentru 1.000 litri, că altfel ne trezim cu facturi și mai mari la motorină, și de fapt ne îndreptăm spre marginea prăpastiei legale europene. Se vorbește de o lege ca Directiva 2003/96/CE, dar nu toată lumea înțelege ce rol are ea, așa că ar fi bine să ne lămurim cu cifrele, pentru că un camion de transport care străbate 10.000 km pe lună, chiar și pe drumurile noastre pline de gropi, va avea de suportat niște costuri suplimentare colosale, gen 2.685 lei din cauza accizelor. Și cine mai merge să alimenteze în România când în Ungaria, Slovenia și Croația, costurile se duc în jos dacă facem rambursarea cum trebuie?
Deci, nu-i de glumit! Fără un ajutor bine pus la punct, știm bine, că România va deveni un loc unde tot mai puțini vor dori să alimenteze, iar transportatorii români vor fi pur și simplu, la un moment dat, pe liber. Radu Dinescu, din UNTRR, face apel ca Guvernul și Ministerul Finanțelor să se trezească și să implementeze o schemă de rambursare care să fie de nota zece, simplificată, eficientă, deci, să facă un mecanism care să le permită să primească între 75-100% din acciza aia aiurea care depășește pragul de la UE, în funcție de cum variază prețul petrolului.
În concluzie, pe baza tot ceea ce se discută, impactul economic ar putea fi pozitiv zic unii, că dacă se aplică bine măsura, România ar putea atrage, teoretic, într-un an cam 0.5 miliarde de litri alimentări, 400 milioane lei și un nou suflu pentru transportatorii români, dar toate astea rămân întrebări fără răspuns până nu vedem efectiv o schimbare. Totuși, rămâne de văzut cum va reacționa Guvernul!”, a mai adăugat Dinescu, parcă și nerăbdător.
“`
